Guernaoui: Tuk-E-Tuk goed voor Den Haag

vrijdag 29 mei 2009

De elektrische Tuk Tuk kan een enorme boost voor de CO2-neutrale doelstellingen, de mobiliteit en de werkgelegenheid in Den Haag betekenen. Wel moet de gemeente daarvoor voldoende oplaadpunten creëren en het ombouwen van de ‘normale’ Tuk Tuks naar elektrisch aangedreven exemplaren bevorderen. Dat stelt D66 raadslid Guernaoui in schriftelijke vragen aan het college.

Gisteren werd in Den Haag de eerste elektrische Tuk Tuk op Nederlands kenteken gepresenteerd. Het voertuig, dat geen fijnstof uitstoot, kan met een volle accu 90 kilometer afleggen. Opladen duurt 6 uur op een gewoon stopcontact en 3 uur op krachtstroom. Minister Cramer (VROM) maakte het eerste geluidloze Tuk-E-Tuk ritje.

D66-raadslid Rachid Guernaoui was erbij en is enthousiast over de mogelijkheden van de Tuk-E-Tuk: “D66 draagt het gebruik van milieuvriendelijk, low-budget, kleinschalig goederen- en personenvervoer een warm hart toe en wil het stimuleren.” Een innovatief Nederland - en Europa - kan volgens hem voorloper worden op het gebied van duurzame energie. “De ondernemers achter de Tuk-E-Tuk dragen daaraan bij. Bovendien is de Tuk Tuk bij het uitgaanspubliek in Den Haag een populair vervoersmiddel.”

Om de populariteit en het gebruik blijvend te stimuleren moet de gemeente wel nog een aantal krachtstroom-oplaadpunten faciliteren. Want hoewel de Tuk-E-Tuk ook gewoon in het stopcontact kan worden opgeladen, is opladen op krachtstroom 2x zo snel. Guernaoui: “D66 hoopt zo dat het voor de franchisenemer aantrekkelijker wordt te kiezen voor de elektrische Tuk Tuks, in plaats van de huidige conventionele variant met een verbrandingsmotor. De franchisenemers zijn allemaal ZZP’ers en zo stimuleer je ook het zelfstandig ondernemerschap en de werkgelegenheid.”

Exploitant Tuk Tuk Company werkt samen met plaatselijke taxicentrales en heeft momenteel 40 Tuk Tuks op de weg waarvan ongeveer 10 in Den Haag. Guernaoui sprak met de oprichters van het bedrijf en stelde vast dat het ombouwen van een Haagse Tuk Tuk naar elektrisch relatief goedkoop en haalbaar is. Het bedrijf wil in 2010 haar hele vloot met elektrische aandrijving uitrusten (ook voor kleinschalig goederenvervoer). D66 vindt dat dit streven goed aansluit bij de doelstelling van de gemeente Den Haag om de CO2-uitstoot te beperken en heeft gevraagd aan het college of zij – samen met o.a. VROM - een ombouwregeling wil stimuleren