Scheveningen-Haven volgens D66

woensdag 25 november 2009

Wel zeilen aan de horizon, geen drijvende flatgebouwen!

Gisteravond organiseerde D66 een druk bezochte bijeenkomst in Muzee Scheveningen over de toekomst van het Zuiderstrand en de Scheveningse haven. Nu het onzalige plan van de cruiseterminal van de baan lijkt, wil D66 een stap verder gaan en met betrokken inwoners van Den Haag van gedachten wisselen over de ontwikkeling van de kuststrook. Hoe kunnen we de natuur beschermen en de haven verlevendigen? Meer dan 160 belangstellenden waren ingegaan op de uitnodiging van D66 om hierover mee te praten.

In het prachtige Muzee discussieerde een bomvolle zaal onder leiding van Eric Stam met de Haagse D66-lijsttrekker Marjolein de Jong, met econoom en klimaatspecialist Gerhard Mulder en met elkaar. Het werd een mooie avond met een open en ontspannen debat. Daarmee liet D66 zien dat participatie ook anders kan, en leuk en inspirerend kan zijn. D66-tweedekamerlid Fatma Koser Kaya trapte de avond af door de D66 hervormingsagenda te schetsen; evenals de lokale D66-fractie over de Haven had zij een stip aan de horizon, een visie.

Cruiseterminal
De keuze die D66 maakt, was en is glashelder: geen woningbouw op het Zuiderstrand. Marjolein hekelde de wijze waarop dit college de plannen voor een cruiseterminal heeft proberen te verkopen aan de Hagenaars. “Norder heeft de stad de gordijnen in gejaagd met zijn aanpak”.

Geen postzegeldenken
Maar wat dan wel? D66 is er de partij niet naar om alleen maar ‘njet’ te zeggen. D66 doet het Anders en zegt JA. Ja tegen een ontwikkeling van Scheveningen-Haven in harmonie met de omgeving.
Dat kan volgens D66 een combinatie van een zeezeilhaven, een windmolenonderhoudspark en de bestaande visserij inhouden. “Scheveningen heeft een unieke positie. Ik vind de haven pas een echte haven als er bedrijvigheid is. Dus niet alleen zeilboten, in alle soorten en maten, maar ook vissersboten,” aldus De Jong. Volgens haar moet je juist af van dat postzegeldenken: “Het gaat hier om een stadsbrede investering en die hoeft dus niet afgewenteld te worden op dezelfde locatie. Je kunt het betalen uit de Aanpak Kustverdediging en de bouw van woningen op locaties op een hele andere plek in de stad”.

---------
Hieronder kunt u een uitgebreid verslag lezen.

Naar een overheid als teamgenoot
D66 Tweede Kamerlid Fatma Koser Kaya hield een bevlogen inleiding over de visie van D66 op de samenleving. Zij sprak over welke hervormingen er nu en in de toekomst nodig zijn om te zorgen dat het straks anders gaat; Anders op de woningmarkt, anders op de arbeidsmarkt, en anders met de – lokale of landelijke – democratie: “Een overheid die een teamgenoot is van de burger, in plaats van de tegenstander”. Fatma verving Alexander Pechtold die in de Tweede Kamer de degens moest kruisen met minister Ter Horst over de dreigende bezuinigingen op de politie.

Geen woningbouw op Zuiderstrand
Marjolein de Jong schetste vervolgens kort de historie van het dossier ‘cruiseterminal’ en de lijn van de Haagse fractie hierin. Ten aanzien van de ideeën van het consortium voor de cruiseterminal zelf was en is D66 vanaf het begin glashelder: scepsis die al snel omsloeg in verbijstering over de plannen van dit consortium. Van ‘een aantal honderd’ benodigde woningen op het strand, was men al snel bij 1.200 woningen aangeland om het plaatje betaalbaar te houden; met flinterdunne werkgelegenheidcijfers als motivatie. Maar de natuur en de bezoekers van het Zuiderstrand zouden de hoogste prijs gaan betalen. De keuze die D66 maakt, was en is glashelder: geen woningbouw op het Zuiderstrand. Marjolein hekelde de wijze waarop dit college de plannen voor een cruiseterminal heeft proberen te verkopen aan de Hagenaars. “Norder heeft de stad de gordijnen in gejaagd met zijn aanpak”.

Anders: Ja, D66
Maar wat dan wel? D66 is er de partij niet naar om alleen maar ‘njet’ te zeggen. D66 doet het Anders en zegt JA. Ja tegen een ontwikkeling van Scheveningen-Haven in harmonie met de omgeving.

Visserij
Daar horen wat De Jong betreft ook de vissersboten bij: “Scheveningen heeft een unieke positie. Ik vind de haven pas een echte haven als er bedrijvigheid is. Dus niet alleen zeilboten, in alle soorten en maten, maar ook vissersboten.” De sociaal-liberale voorvrouw vindt de visserij onontbeerlijk om een gezonde verhouding in de haven te krijgen.

Kustverdediging en zeezeilhaven
Er zijn plannen om de kust op de zwakke plekken te versterken in Den Haag; niet alleen wordt de boulevard aangepakt maar zal extra zand worden opgespoten om het strand breder te maken en de zee ondieper richting strand. Dat betekent dus dat de aanblik van het Zuiderstrand zal veranderen. Ook de havenarmen zullen verlengd moeten worden. Bij die werken zou volgens D66 de Zuiderarm verlengd kunnen worden, bijvoorbeeld met een knik erin, zodat er een veilige plek komt voor zeezeilboten en grote vissersboten. De kosten die daarmee gemoeid zijn, kan je betalen uit de Aanpak Kustverdediging. Dat zou een prachtige investering zijn, waardoor je bijvoorbeeld de Volvo’s Ocean Race hierheen kunt halen. Zo wordt Scheveningen dan een echte pleisterplaats voor zeezeilers op de Noordzee!

Marjolein weerlegde de cricicasters die stelden dat een zeezeilhaven alleen betaald kan worden door alsnog op het zuiderstrand te bouwen: “Dat is absolute onzin. Laat ik daar heel duidelijk over zijn. De haven van Scheveningen is niet alleen van belang voor Scheveningen, maar voor heel Den Haag. Het gaat hier dus om een stadsbrede investering en die hoeft dus niet afgewenteld te worden op zo’n postzegellokatie. Kijk over de grenzen van de haven heen, kijk verder dan alleen maar Scheveningen, kijk naar al die andere wijken in Den Haag. Ook daar wonen mensen die trots zijn op de haven,. Die mensen, van Loosduine, tot Ypenburg, van Mariahoeve tot de Vogelwijk, al die mensen begrijpen dat dit een investering is waarvan het belang over de stadsdeelgrenzen heen gaat”, aldus de bevlogen lijsttrekker.

Windmolenonderhoud
Op het waarschijnlijk nog jaren braakliggende Norfolkterrein moet een tijdelijke invulling komen; op aandringen van D66 is er onderzocht of hier misschien – tijdelijk – een windmolenonderhoudsterrein kan komen. En dat is onderzocht: het kan! Met een minimum aan investering kan je op deze oppervlakte al snel ongeveer 300 arbeidsplaatsen creeëren. Het gaat niet om assemblage, dus geen vrachtwagens met hele grote onderdelen door de stad heen, maar het onderhoud vanuit zee.

Vanuit het publiek werd gevraagd wat D66 van een congresgebouw op deze locatie vindt. Marjolein was daar helder over: “Dat lijkt me niet de meest geschikte locatie, alleen al vanwege de bereikbaarheid. Ik zie dat veel liever in de projectontwikkeling van Binckhorst meegenomen”.

Progressieve participatie
Marjolein besloot de avond met op te merken de overtuiging heeft dat de slimste oplossingen en ideeën vaak komen van de mensen die er vlakbij wonen of die er op een of andere manier vaak mee te maken hebben. De Jong: “Wij weten als geen ander dat er in deze gemeente inspraak en samenspraak bestaat en dat het niet altijd even goed is verlopen. Dan druk ik me nog rustig uit. Samenspraak is zo langzamerhand een besmet woord geworden. D66 wil op een open en eerlijke manier overleggen met de inwoners. Dat noemen we participatie en daarvoor hebben we een heel duidelijk en helder model ontwikkeld: Ons initiatiefvoorstel progressieve participatie!“

De avond was er een van ontspannen participatie en er werd nog lang nageborreld.

Bekijk hier alle foto's.

Bekijk hier de bijdrage van Marjolein de Jong.